一位土耳其人叫阿尔沙德·阿夫扎尔，他对巴基斯坦成功获得直-10ME武装直升机表达了祝贺，感慨道：“我对此感到非常激动，但心里也难免有些羞愧和难过。”
原本，巴基斯坦打算采购土耳其的T-129直升机，但受到美国制裁的影响，巴方无法获得LHTEC T800涡轴发动机的出口许可证，也就是说，由于美国禁止出售T-129所用的T800发动机，结果让巴基斯坦连直升机的购买都受到了阻碍。
阿尔沙德·阿夫扎尔并没有因此对巴基斯坦有任何不满，而是把矛头指向了美国，觉得美国才是最大的罪魁祸首，把巴基斯坦打算购买直-10ME看成是对美国的一种反击。他总结出一个结论：绝不能依赖美国！不管是发动机、雷达、航电系统、软件，还是原材料，都必须自己搞定。不过，虽然这么想，T-129依旧离不开美国的技术，一旦发动机供应中断，整个项目就会陷入停滞，这和武直10当初遇到的境遇非常相似。
T-129是土耳其根据意大利的A129“猫鼬”直升机改进而成的五吨级战斗直升机，由土耳其航空航天工业公司制造。不过，A-129上使用的罗尔斯·罗伊斯GEM2涡轴发动机最大功率只有772千瓦，而且性能已经相对落后了。
为了应对这种情况，T-129被迫换用了LHTEC T800涡轴发动机，虽然T800的功率提升到了1000千瓦以上，但这也让它不得不依赖美国的出口许可。
因为没有拿到美国的出口许可，巴基斯坦在2018年取消了原本订购的30架T-129，改而转向购买中国的直-10ME。
随后，由于美土之间的外交矛盾，LHTEC T800涡轴发动机被直接列入禁运名单，导致T-129停止生产，菲律宾后续打算订购的6架也因为发动机问题无法实现。土耳其虽然决心自主研发TS1400涡轴发动机来取代T800，但由于技术基础不够扎实，研发进展缓慢。在这种情况下，T-129很有可能会因为美国的发动机禁运而陷入停滞甚至夭折。
对此，土耳其肯定感到挺不甘心，可能会把注意力转向巴基斯坦的直-10ME使用的涡轴9G发动机。这款发动机的功率达到1200千瓦，比T800还要强，完全能够胜任T129的需求。
土耳其和巴基斯坦的关系相当紧密，两国都是伊斯兰国家，小时候在克什米尔问题上站在同一阵线，还一起开发了KAAN五代机。两国还携手建造了“巴布尔”级护卫舰。土耳其甚至不惧美国的阻挠，为巴基斯坦的F16战机进行了升级，还提供了电子战方面的解决方案。
可以看出，两国的关系非常紧密，堪称铁杆盟友。
实际上，土耳其已经借鉴了中国的武器装备，像TB-2无人机就是一个很好的例子。虽然TB-2并不是巴基斯坦彩虹-3的仿制品，但两者在技术方面有明显的借鉴关系。
在这个基础上，土耳其通过融合西方的技术进行针对性改进，使得TB-2的性能逐渐领先，续航时间、载荷能力和飞行高度都超越了彩虹-3，配置方面也更加先进。
TB-2无人机在纳卡冲突和叙利亚内战中的表现非常出色，带动了全球的订单激增，已经出口到30多个国家。可以看出，TB-2逐渐成为彩虹-3的强劲竞争者，这令人不禁深思。
不仅如此，土耳其还大量仿制中国的武器，TR-300火箭炮的原型其实就是中国的卫士-1火箭炮，而J-600T战术导弹也借鉴了B611战术导弹，已经开始出口到其他国家。
就连土耳其正在开发的“天空风暴”空空导弹，也被认为是以PL-15E为蓝本，配备了有源相控阵雷达导引头，技术很可能是借助巴基斯坦的技术实现的。
因此，土耳其从巴基斯坦获得涡轴9G技术，这并不是危言耸听，而很可能会成为现实。
不仅如此，土耳其的五代机KAAN也可能受到美国停止提供发动机的威胁，甚至可能转而考虑使用巴基斯坦歼-10CE的涡扇-10B发动机，之前已有相关报道流出。
更让人担心的是，土耳其在拿到中国的技术或装备后，可能会把这些作为谈判筹码转手卖给美国。据说，到了2024年下半年，土耳其开始考虑将S400防空系统的控制权交给驻土美军，系统依然留在土耳其领土上，但由美军来监管它的操作和存储方式，前提是美国取消对土耳其的制裁并恢复F-35项目的合作。
因此，应该加强巴基斯坦购买的中国武器的保密措施，特别是要杜绝技术外泄，防止这些流出去的技术被用来研发军事装备，与中方展开竞争。
这其实是国际军火市场上常见的手法，比如俄罗斯为了防止“枭龙”和米格-35之间出现竞争，曾多次用停止供应发动机来施压威胁。
总体来看，随着中方装备明显提升、在国际军火市场中的地位不断上升，必须把握好自主创新与风险控制的平衡。既要确保关键技术牢牢掌握在自己手里，又要警惕技术外泄带来的不必要市场竞争和冲突。
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